公司首要的支出来自于摩托车齿轮及聚散器的发卖。公司摩托车齿轮的发卖支出、摩托车聚散器的发卖支出约占公司买卖总支出的60%。

　　公司的前五大客户比力不变。首要有印度TVS、新大洲本田、五羊-本田、阿特拉斯本田、意大利比亚乔、美国TEAM。

　　公然辟行前，旺成科技前11股东均为天然人股东，无机硅酸盐构投资者。实控人吴银剑持股比率为83.21%，股权高度会合。二股东吴银华为吴银剑、吴银翠之兄、三股东吴银翠为吴银剑之姐。另外，实控人吴银剑之子吴科言任公司董事，典范的家眷企业。

　　旺成科技计谋配售关头遇冷，未能取得墟市着名机构喜爱。优尼科为旺成科技供给商；生众投资与上海镭登恩的实控报酬崔力；吴银剑之子吴科言在生众投资担负墟市部研讨员；吴银剑持有生众投资旗下基金份额；渝助丰满与生众投资生涯联系关系关连赛博体育网站。

　　摩托车齿轮及聚散器的成长与摩托车的成长息息相干。按照信达证券数据显现，2021年环球摩托车销量为4,400万辆，同比降落6.76%。环球摩托车需要量已延续三年下滑，但今朝数目仍然宏大。

　　今朝，我国摩托车行业的增加首要受墟市饱和、禁摩战术、私人汽车普遍度等身分作用。而越南、巴基斯坦、印尼等国度经济比较落伍、交通门路扶植前提普通。久远来看，摩托车还是前述国度大部门公众出行的主要代步对象，前述国度的摩托车墟市将来会有很是不错的成长远景。

　　21世纪今后，我国汽车产业成长敏捷，同时动员汽车零配件配套财产急速成长。据亿渡数据预算，2022韶华夏燃油车齿轮墟市范围为221.95亿元，范围较大但呈降落趋向；2022韶华夏新动力车齿轮墟市范围为56.02亿元，范围较小但增速较快，将来更具成长远景。

　　今朝，旺成科技在结构新动力汽车齿轮。而双环传动已在新动力汽车齿轮墟市中抢得先机，将来磨练旺成科技的墟市合作才能。2021年双环传动发卖新动力汽车齿轮503.14万件，2021年底双环传动建成年化170万台套电动汽车齿轮产能，2022年6月终建成年化260万台套的电启动加速箱齿轮产能。