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我国高铁轴承依赖进口的原因?

发布时间:2018-05-20 10:00:55

  目前为止,我国高铁轴承全部依赖进口。外国厂商维修或更换高铁轴承时,一定要亲自到现场,而且拆下来旧的和废的轴承,都要随时形影不离地带回去。除了技术层面的因素之外,我国高铁轴承依赖进口的原因还在于哪些方面呢? 下面nsk进口轴承厂家为大家详细介绍!

  
  1、国外轴承技术先进成熟,质量稳定可靠,特别是具有长期安全使用的验证证明和经验积累,因此是自然而然的首选。而国产轴承的技术质量水平与国外相比尚有一定差距,截至目前,即使是在时速低于160公里的准高速铁路客车上的使用也十分有限,用户信心和市场认可度还未充分建立。
  
  2、高铁轴承在动车组的整体造价中占比很小。以轴箱轴承为例,时速300公里每标准列约1.9亿元,轴承64套约38万元,仅占2%左右,铁路系统没有降低成本的迫切要求。
  
  3、一旦高铁轴承失效而导致动车组发生重大事故时,如果采用国外轴承,因为是国际上质量最好的产品,铁路系统的采购责任便于厘清。而采用国产轴承,则存在质疑及追责风险。
  
  长期来看,高铁轴承将可能成为“卡脖子”的零部件,威胁我国交通运输的安全,高铁轴承国产化之路仍是任重而道远。

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